2018年5月 のアーカイブ

PC作成メモ

2018年5月7日 月曜日

PC作ったのでメモ

マザーボード ASRock Z370M-ITX/ac ¥ 18,053
ケース RAIJINTEK METIS PLUS SILVER ¥ 5,780
電源 SilverStone SST-ST30SF V2 ¥ 5,318
CPU Intel CPU Core i5-8400 ¥ 21,980
SSD WD 500GB M.2-2280 WDS500G2B0B ¥ 15,098
SSD Samsung 500GB 2.5 860 EVO MZ-76E500B/EC ¥ 16,421
RAM Crucial DDR4-2666(PC4-21300) 8GBx2枚組 ¥ 19,786
OS Microsoft Windows10 Home 64bit 日本語版 DSP版 ¥ 13,599
合計 ¥ 116,035

コメント

DRAM高すぎ。

シャーシファンは、ケースの網が原因か風切り音がうるさい。よって電源抜いてしまった。

6コアなのにアイドル時に25Wくらいしか食わない。恐るべし14nmプロセス。

B07638L88W ASRock Intel Z370 チップセット搭載 Mini ITX マザーボード Z370M-ITX/ac
ASROCK 2017-11-02
B01MYVU7FW RAIJINTEK METIS PLUSシリーズ キューブ型アルミニウム製Mini-ITXケース 0R200057 (METIS PLUS SILVER)
RAIJINTEK 2017-11-04

日産TIIDA JC11のメーカオプションナビのバックカメラを交換する

2018年5月6日 日曜日

我が家の日産TIIDA JC11 H.17年車のバックカメラが曇ってしまって、まともに表示できない状況になっていた。これを、安いカメラに交換して修理した顛末。

この車には、メーカーオプションのDVDナビ(カーウイングスナビゲーションシステム(DVD方式))がついており、バック時には、これのLCDへ映像が映ります。もとの車体についていたカメラは、”28442-ED00A”というもの。10年使用して、傷が原因なのか、曇ってしまっています。駐車場の白線は判別できますが、不明瞭で困っていました。

さて、メーカーオプションのナビシステムに組み込まれたカメラの代替を、社外品から探す場合、電源電圧が違う問題があるみたいです。どうやら、日産(やトヨタ)のメーカーオプションのバックカメラは、6Vらしいです。一方、いわゆる社外品と呼ばれるカメラは、だいたい12Vです。そのため、12Vの社外品カメラをメーカーオプションのシステムに割り込ませる場合、車体側の既設電源6Vを流用すると、電圧不足で動かない場合が多いようです。しかし、12V電源を新たに引いてくるのは手間です。そこで、amazonレビューで6Vでも動くとあった、A0119Nというものを選びました。

あと、本メーカーオプションのシステムでは、ガイド線は、カメラモジュールではなくて、システム側が挿入するようです。それなので、ガイド線入りの映像信号を出力するカメラを選ぶと、ガイド線が重複するようです。車体側のガイド線をオフにすることはできないので、ガイド線を無しにできるカメラを選びました。

B00R4AU144 夜でも見える バックカメラ 防水 高画質 42万画素 CMD 広角レンズ A0119N 正像 鏡像 切り替え ガイドライン オン オフ 日本語マニュアル
KYPLAZA

 

新しいカメラの取付穴の間隔は、日産の車両ねじ穴の間隔よりも狭く、直接かみ合いません。そこで、上図の通り一部切断しました。

 

その上でワッシャを挟んでねじ止めしました。ねじは錆が著しかったため、新しいものに交換。こんなかんじです。

 

ケーブルはハンダ付け&熱収縮チューブで作成。端子順等の詳細は、下記参照。

C11型ティーダ ナビゲーションシステム配線図@馬坂コム

 

出来上がりです。

 

映像は劇的に改善しました。また、オリジナルより広い範囲を見ることができるような気がします。

C11型ティーダ ナビゲーションシステム配線図

2018年5月6日 日曜日

C11型ティーダのメーカオプション ナビゲーションシステム「カーウイングスナビゲーションシステム(DVD方式)」の配線図(PDF)はこちら。

C11TIIDA配線図

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